電纜故障測(cè)試車系統(tǒng)布局總體設(shè)計(jì)：
     車型：全順或依維柯。
     布局：配重均衡、整體協(xié)調(diào)美觀、人性化工作平臺(tái)。
局部設(shè)計(jì)：
     發(fā) 電 機(jī)：測(cè)試車后側(cè)門左邊安裝發(fā)電機(jī)進(jìn)出導(dǎo)軌槽，發(fā)電機(jī)工作時(shí)拉出來(lái)呈對(duì)外開放狀態(tài)。導(dǎo)軌槽裝有卡栓防止發(fā)電機(jī)滑動(dòng)。
    供電系統(tǒng)配置：過(guò)流、過(guò)壓保護(hù)器。安裝位置隱蔽，強(qiáng)化供電并保證安全。
    輔助件的放置：設(shè)計(jì)加工帶鎖置放托架，安裝位置滿足實(shí)際使用方便的要求。
    出線口與卡線槽：右后門下開出線口對(duì)應(yīng)絞線架位置，測(cè)試時(shí)所有車門關(guān)閉，保證車內(nèi)工作環(huán)境不受影響；絞線架與出線口這間安裝卡線槽固定高壓測(cè)試線位置，使其在關(guān)閉車門時(shí)不被壓傷。
    車輛照明：車體頂部增加220V燈具，保證車廂內(nèi)光線充足。
    主設(shè)備空間利用：側(cè)門正面設(shè)計(jì)加工抽屜式工具箱和設(shè)備柜填充空間，側(cè)門左側(cè)放置主要設(shè)備，使車內(nèi)布局更加美觀，并保留足夠的空間供操作人員使用。
座位分布：駕駛座后安裝加座單椅，符合工作小組實(shí)際編制。

電纜故障測(cè)試車

系統(tǒng)基本功能:
利用超低頻對(duì)10kV及以下電壓等級(jí)的電纜和其它電氣設(shè)備進(jìn)行交流耐壓試驗(yàn)。
利用行波反射原理(多次脈沖、三次脈沖、脈沖法、閃絡(luò)法及綜合取樣法)進(jìn)行所有類型電纜故障的粗測(cè)。
利用聲磁同步法進(jìn)行各種故障點(diǎn)的*定位。
利用電磁感應(yīng)原理對(duì)未知電纜路徑及深度進(jìn)行準(zhǔn)確查找。
對(duì)多根電纜進(jìn)行識(shí)別、扎傷等100%確認(rèn)。

   可對(duì)超高壓電纜外護(hù)套進(jìn)行粗測(cè)與精定位。
系統(tǒng)組成：
進(jìn)口發(fā)電機(jī)、工作臺(tái)、測(cè)試軟件及電纜管理系統(tǒng)。
成套電纜故障測(cè)試設(shè)備：
  KC-900三次脈沖電纜故障測(cè)試儀；

  WHT-08電纜外護(hù)套測(cè)試系列；

  HGD-08電纜測(cè)試高壓電源；

  DTY-2000帶電電纜路徑探測(cè)儀；

  DDY-3000智能型電纜故障定位儀；

  DSY-2000電纜識(shí)別儀；

  HDZ-08電纜安全刺扎器；

  0.1Hz超低頻耐壓試驗(yàn)裝置；

  雅馬哈進(jìn)口發(fā)電機(jī)；

電纜故障測(cè)試車內(nèi)部圖